Airbus A320 / A321 : une deuxième ligne d'assemblage à Blagnac

Toulouse consolide un peu plus son statut de capitale de l'aéronautique. Le groupe Airbus, via son patron Guillaume Faury, a inauguré, ce lundi 15 juin 2026, une seconde ligne d'assemblage pour ses avions de la famille A320, au sein de l'usine Jean-Luc Lagardère, à Blagnac, la première datant de 2023. Implanté dans un hangar de 12 hectares qui servait auparavant à la conception de l'A380, le plus gros avion de ligne du monde dont la fabrication s'est arrêtée en 2021, ce site est capable de produire l'A320, l'A321, en plus de la version longue distance, l'A321 XLR.

Cela porte à dix le nombre de lignes d'assemblage de la famille A320. Elle s'ajoute aux quatre de Hambourg (Allemagne), aux deux unités américaines, en plus des deux dernières à Tianjin (Chine). 

Comme annoncé lors de l'inauguration, en présence du ministre des Transports Philippe Tabarot, le groupe Airbus souhaite atteindre une production de 75 appareils de la famille A320 par mois en 2027, contre 50 actuellement. Sur les 9000 avions du carnet de commandes de l'avionneur toulousain à fin mai 2026, 7500 relèvent de la gamme A320, dont trois quarts d'A321neo.

Alors que la première ligne d'assemblage emploie environ 700 salariés, la seconde portera l'effectif total à près de 1500 sur le site Jean-Luc Lagardère, à Blagnac. Le constructeur Airbus s'est fixé l'objectif de livrer 870 avions commerciaux en 2026, contre 793 unités en 2025.