Toulouse : circulation perturbée dans le secteur François Verdier pour les travaux de la Ligne C

Un nouveau cap est franchi à Toulouse pour les travaux de la ligne C du métro.

Dès ce mercredi 22 juillet, le chantier s'installe du côté de la Halle aux Grains pour créer la future zone souterraine de la station François Verdier, destinée à connecter les lignes B et C. Cette nouvelle phase, qui s'étalera sur près d'un an, s'accompagne d'un vaste plan de réorganisation de la circulation entre le canal du Midi, le boulevard Carnot et le Grand Rond.

Ce qui change pour les automobilistes

Le basculement des travaux entraîne de nombreuses modifications de sens et d'accès dans tout le secteur :

Rue des Frères-Lion : la rue est désormais transformée en impasse au niveau des allées.

Secteur Halle aux Grains / Port Saint-Étienne : le sens de circulation du port Saint-Étienne est inversé entre les ponts Guilheméry et Montaudran. Le port Saint-Sauveur passe quant à lui à double sens. La rue des Potiers voit également son sens inversé sur une portion.

Secteur Saint-Étienne : les rues Sainte-Anne et Riguepels passent à double sens pour maintenir l'accès au parking Saint-Étienne. Attention, une borne de contrôle d'accès rue du Canard sera activée à compter du 27 juillet.

Rue de Metz : inaccessible aux véhicules depuis les boulevards (déviation par la rue du Rempart Saint-Étienne). Seuls les cyclistes conservent un accès direct géré par des feux tricolores.

Transports en commun, vélos et piétons

Les usagers des transports et des mobilités douces doivent également s'adapter :

Bus Tisséo : depuis le 20 juillet, les lignes Linéo L1 et L8 empruntent un itinéraire dévié. Le L9 conserve son parcours mais voit son arrêt François Verdier déplacé.

Cyclistes : des itinéraires de déviation sont mis en place le long du canal du Midi et vers le Grand Rond, avec de nouvelles voies mixtes et pistes temporaires.

Piétons : l'accès aux commerces et aux habitations reste garanti sur l'ensemble du périmètre durant la durée du chantier.

À terme, cette nouvelle infrastructure souterraine proposera un pôle d'échanges majeur reliant les deux lignes de métro et le réseau de bus de la métropole.